Последние годы в мировой шинной индустрии, как и во многих других отраслях промышленности, ознаменовались своеобразным бумом перемен, вызванных кризисом в экономике и финансах. Сложившаяся ситуация заставила компании заводов-изготовителей подвергать отлаженную систему отношений «производитель–поставщик–потребитель» существенным изменениям, что, безусловно, отразилось на доходах.
Мы привыкли к тому, что стандартная комплектация трехосного полуприцепа с нагрузкой на ось 9,0 т, как правило, выполняется одиночно устанавливаемыми шинами типоразмера 385/65R22,5 с максимально разрешенной нагрузкой на шину 4500 кг.
Вопрос экономии, и в первую очередь топлива, на транспорте является наиболее актуальным, особенно в наше время, поскольку это не только экономический, но и экологический показатель. Во время движения автомобиль преодолевает различные силы сопротивления движению.
